Die Segelfluggruppe Olten führte am 3. und 4. September Passagierflüge durch. Die Nachfrage war gross. Am Samstag behinderten Regenschauer punktuell den Flugbetrieb – das Wetter am Sonntag war ab 09.00 Uhr perfekt. Insgesamt konnten an den beiden Tagen 105 Flüge absolviert werden.
Es braucht ein wenig Mut, um sich in ein Segelflugzeug zu setzen und mit vier Gurten straff angeschnallt zu werden. Doch der erfahrene Fluglehrer auf dem hinteren Sitz strahlt Ruhe und Vertrauen aus. Zudem hat sich das Schulungssegelflugzeug ASK-21 HB-1589 in über 32’000 Flügen bestens bewährt. Die ASK-21 wird seit über vierzig Jahren aus GfK (Glasfaser-verstärkter-Kunststoff) gebaut und entspricht dem aktuellen Stand der Technik.
In drei Sekunden auf 100 km/h beschleunigt
Ein Flughelfer klinkt das Windenseil auf der Rumpfunterseite ein und hebt den Flügel. Der Windenfahrer zieht das Seil langsam ein und auf das Funk-Kommando «Seil straff, Seil straff» beschleunigt das Segelflugzeug innert drei Sekunden auf 100 km/h. Der Pilot zieht den Steuerknüppel sanft nach hinten, der Horizont verschwindet – und die Passagierin sieht nur noch den Himmel vor sich. Steil geht es nach oben. Nach etwa 25 Sekunden senkt sich die Nase und das Seil klinkt aus. Der Pilot steuert die Rumpfnase unter den Horizont und die ASK-21 gleitet mit rund 90 km/h in etwa 300 Meter über Grund durch die Luft. Der Ausblick ist fantastisch. Das bietet keine kommerzielle Fluggesellschaft.
Die Zeit vergeht im Flug; schon steuert der Fluglehrer die 800 Meter lange Graspiste an. Der Pilot hebt sanft die Rumpfnase, das Haupt- und Heckrad berühren bei minimaler Geschwindigkeit gleichzeitig den Boden. Das Segelflugzeug rollt noch hundert Meter über die Piste, verliert an Geschwindigkeit und steht auf den Meter genau an der gewünschten Stelle. Der Flügel senkt sich, die Kabinenhaube wird geöffnet. Freude herrscht. Es ist ein Privileg, Segelfliegen zu dürfen.
Grosse Begeisterung
Vor dem Start kann man bei den Passagieren konzentrierte Gesichter beobachten; nach dem Flug sind alle – ob weiblich oder männlich – begeistert. So strahlt auch die 89-jährige Edith Klauke über das ganze Gesicht. Sie hatte sich eine Liste erstellt, was sie noch erleben möchte. Den Segelflug am Samstag, 3. September 2022, hat sie nicht bereut.
«Nun verstehe ich, warum ihr dieses Hobby ausübt.», sagt ein Mann beim Aussteigen. Und andere Passagiere absolvieren spontan einen zweiten Segelflug. Eine kleine Festwirtschaft und ein Flugzeugausstellung sorgt dafür, dass die Flugbegeisterten auf dem Gheid verweilen können. Zurecht, den der Flugplatz Olten Gheid ist der schönste Flugplatz der Schweiz.
Die Segelfluggruppe Olten ist 90 Jahre alt
Achtzehn Männer und zwei Frauen gründeten vor neunzig Jahren die Segelfluggruppe Olten. Die ersten Starts erfolgten vom Engelberg in Richtung Dulliken. Mit der Einführung des Windenstarts Mitte der 1930er-Jahren konnten die Segelflugaktivitäten auf den Flugplatz Olten Gheid verlegt werden. Dem Windenstart ist es auch zu verdanken, dass auf dem Gheid immer noch geflogen wird: Vor 44 Jahren trat auf dem Gheid ein Motorflugverbot in Kraft, um das Grundwasser zu schützen und Lärmemissionen über der Stadt zu eliminieren. Die Oltner Segelflugzeuge wurden damals mit Motorflugzeugen in die Luft gezogen. In letzter Minute gelang es, eine Sonderbewilligung für Windenstart zu erhalten. Ein Windenstartbetrieb verursacht keinen Lärm und gefährdet kein Grundwasser. Heute gehört der Segelflugzeugplatz Gheid zur Stadt Olten wie der Bahnhof, die Aare und das Säli Schlössli.
Der nächste Frühling kommt bestimmt
Die Segelflugsaison 2022 neigt sich dem Ende zu. Im Winter werden die Flugzeuge von den Mitgliedern der Segelfluggruppe gründlich gereinigt und gewartet. Doch die nächste Flugsaison kommt bestimmt. Wer das Passagierflugwochenende vom 3./4. September 2022 verpasst hat, kann sich im nächsten Frühling vor Ort nach einer Mitfluggelegenheit erkundigen.
Text: Daniel Steffen (im Oltner Tagblatt veröffentlicht)
